Дэу нексия признаки неисправности датчика коленвала

Замена датчиков на Нексия

В случае с карбюраторным двигателем “плавающие” обороты устраняются довольно просто: ремонтные работы вполне можно провести в домашнем гараже собственными усилиями. А вот с инжектором ситуация несколько иная, и ремонт сложнее. Стоимость самих датчиков весьма приличная, провести работы по их замене самостоятельно невозможно: после установки новых придётся осуществлять настройку электронной системы двигателя. Все ремонтные работы проводятся только при помощи компьютерных диагностических программ и специального оборудования.

Впрочем, есть и положительная сторона: срок службы таких датчиков весьма большой, поэтому никаких проблем с ними ближайшие 150-200 тысяч километров пробега можно не ожидать.

Элементы и их роль

Стоит рассмотреть более детально все элементы, а также указать неисправности и методы устранения, которые могут возникнуть. Многие владельцы силового агрегата знакомы с элементами охлаждающей системы движка. Но, автомобилисты-новички не знают — из чего состоит этот узел и какое предназначение элементов, за что часто бывают, наказаны судьбой.

Термостат — элемент системы охлаждения автомобиля, который отыгрывает роль клапана, который перенаправляет поток ОЖ, с малого на большой. Рабочая температура силового агрегата Дэу Нексия составляет 87 — 103 градуса Цельсия. При прогреве автомобиля термостат находится в закрытом состоянии, что позволяет более быстро и эффективнее провести нагрев движка. После достижения температуры жидкости в 60-70 градусов, термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, проходя через радиатор.

Термостат, по праву может считаться наиболее ломающейся частью системы охлаждения автомобиля. Зачастую это связано с тем, что узел заклинивает, и мотор или перегревается, или не греется. Наиболее простое решение проблемы — заменить испорченную деталь.

Водяной насос

Водяной насос или помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Располагается деталь в блоке цилиндров и приводится в движение при помощи приводного ремня от коленчатого вала. Деталь имеет ресурс в 100 000 км пробега, но в связи с некачественными запасными частями может выходить со строя значительно раньше.

Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен в передней части блока цилиндров и приводится во вращение зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Ось вращения шкива насоса выполнена эксцентрично оси его корпуса, что позволяет поворотом корпуса вокруг оси регулировать натяжение ремня В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки Насос ремонту не подлежит, при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.

Радиатор и вентилятор

Радиатор и вентилятор системы ОЖ предназначены для обеспечения оптимального охлаждения двигателя. Сам по себе радиатор охлаждается при помощи встречного потока воздуха, но в летний период — этого не хватает, и в работу включается вентилятор.

Электровентилятор приводится в действие при помощи автоматического замыкания цепи с датчиком температуры расположенного на блоке цилиндров. Если двигатель имеет инжектор, то в цепь работы датчик-вентилятор ещё включается и электронный блок управления двигателем. Датчик температуры охлаждающей жидкости становится причиной многих проблем связанным с работоспособностью мотора.

Управляет электровентилятором блок управления двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного в водяной рубашке головки блока цилиндров. Когда температура охлаждающей жидкости достигнет 95 °С вентилятор включается с малой скоростью вращения. При температуре жидкости 99 °С блок управления через термореле включает большую скорость вращения вентилятора. При снижении температуры охлаждающей жидкости до 87 °Сэлектровентилятор выключается.

На автомобилях с кондиционером как вариант может быть установлен дополнительный электровентилятор, предназначенный для обдува теплообменника кондиционера В этом случае для включения электровентиляторов блок управления двигателем дополнительно использует информацию от датчиков высокого и низкого давления кондиционера. При включенном кондиционере дополнительный электровентилятор радиатора системы охлаждения включается с малой скоростью до момента достижения жидкостью температуры 99 °С или до момента достижения определенного давления на выходе компрессора кондиционера. После достижения указанных условий блок управления включает большую скорость электровентилятора.

Патрубки и водяная рубашка

Патрубки отыгрывают роль проводящего и соединяющего звена между разными элементами системы ОЖ. Из-за их неисправности может возникнуть утечка охлаждающей жидкости, и мотор попросту начнёт перегреваться.

По водяной рубашке, в силовом агрегате циркулирует охлаждающая жидкость, где она поглощает тепло и выводит его на радиатор. Из-за пробоя этого элемента моет возникнуть гидроудар. Связано это с эксплуатацией силового агрегата на воде, при которой возникает коррозия.

Дэу Нексия, а именно её система охлаждения, имеет достаточно простую конструкцию, а также неисправности, присущие Дэутовским моторам. Узел имеет конструктивную простоту и легко ремонтируется собственными руками.

Замена датчика коленвала Daewoo Matiz

• Обуждение раздела Замена датчика коленвала Daewoo Matiz
• Ракитов Ирвин
• Спасибо буду ломать свою теперь
• Борис

подскажите можно ли взвести старый натяжитель от 1gfe beams? натягиваю на двс(е) от руки но ремень на налазиет…

Шпуловская-Мищенко Валентин

Короче не рукожопы??заводить начинаешь захлёбывался в чём прикол мужики делитесь своими идеями в

Нурлан

Привет Миша, какие масла посоветуешь? У меня В20В — 150 сил. И периодичность замены.

1. Miguel
2. j’ai un probleme avec ma voiture nissan sentran b15 annee 2001 quelques minute apres le demarrage la deuxieme cylindre se rechauffe et quatrieme ne fonctionne plus qu’en pensez vouz?
3. Ванька

У меня клапан холостого хода другой, то есть нету шлангов. Только датчик 1 к нему и все. Обороты плавали, я прочистил клапан и стало все хорошо. Только на холодную, обороты стали больше 1200 не подымаются и вибрация на холостых осталось (немного).

• Млечко Левон
• Excellent, thank you so much!
• Дидар
• Как я ещё понял тот кто делал АКПП (мне его перебрали)поставил мой блок саленоидов,перебрали потому что туда вода попала
• Самал
• Кто дизы ставит?
• Mykal
• Ай да маладэдз.
• Тютрин Михей
• Здравствуйте у меня Мазда 626 не работает волюметр штук шесть поменял невега нет реакции руками держишь заводиться но не долго на этот волюметр есть реле или предохранитель и где оно находится или причина другая уже замучился третий месяц мучаюсь помогите пожалуйста буду очень-очень блогадарен
• Мерфи Манусевич

Да все круто? а пробег тачки какой огромный и она ещё едет наши машины самые лучшие на этой планетеееееее!!!!!

1. Амед
2. Если напряжение 0,7 — значит датчик исправен?
3. Ziv

шатуны стучат.вкладыши смотри. у меня тоже самое было…

• Гений
• снят кусками не понятно не чего!
• Бахадур
• Если поможет, я тебе бутылку виски вышлю.
• Кршижановский Юрист

Ребята давайте без политики! Горе у братьев! Не … теребить!…

1. Саркис
2. Я конечно видел загнутые шатуны у двигателей KV6, когда первые фрилендеры ловили гидроудар, но чтоб сам поршень разлетелся — такое впервые вижу
3. Заслуев Филя
4. Масло не меняют, а потом говорят движок хреновый
5. Мурад

блок можно в 80.5 расточить под поршни лачетти, колено оттуда же, всё равно под замену и 1.8

Рид

… с этой заставкой

Комалдинов Валерон

1. Купил в первом попавшемся магазине электрики термоусадку диаметром 25. 2. Вытащил все катушки нарезал термоусадку во всю длину. 3. Феном от верха вниз по кругу прошелся, чтоб не осталось воздуха. 4. Установил, завел машину про подергивания вообще забыл. Но сразу предупрежу если вы вытащили катушки не пытайтесь их гнуть или крутить в соединениях. Если у вас нет запасных.

Оказывается они гниют изнутри. У меня так одна катушка при кручении просто развалилась в руках. Благо была запасная. п.с. За новую катушку зажигания (оригинал) с меня запросили 5 тысяч рублей! Катушек у меня 8 и я не знаю какая из них пробивает, все они выглядят как новые. В итоге я отдал 60 рублей за ремонт, на секономленые деньги купил литье и зимнию резину. п.с.

с Если все-таки у вас сломались катушки не расстраивайтесь, едте на авторазбор берите катушки по 150 рублей и с ними повторите процедуру. Считаю что кусок провода запаеный в пластмассу не должен столько стоить впринципе! Пс.с.с. Машина кстати также двигается и заводится и ксплуатируется без заднего ряда катушек. Расход тот же, заводится также.

Единственное что напрягает то горит чек на приборной доске.

Оставить комментарий

Как проверить ДПКВ

Существует достаточно простой способ проверки датчика на Дэу Нексия, который займет не более 10 минут. Для начала необходимо отсоединить разъемы и с помощью мультиметра или омметра проверить сопротивление. Если полученные показатели больше или меньше 500–600 Ом, то устройство не работает

Также стоит обратить внимание на внешний вид. Любые трещины, сколы, грязные или окисленные контакты свидетельствуют о неисправности. На 8-клапанных авто нередко возникает ситуация, когда шкив коленвала намагничивается

Происходит это потому, что находится он слишком близко. Вследствие намагничивания датчик может выйти из строя или перестать правильно считывать сигнал, а значит, передает неверную или неполную информацию на ЭБУ. Это приводит к отказу запуска мотора. Если сам датчик исправен, можно сначала размагнитить диск, а затем отодвинуть его на большее расстояние, что позволит уменьшить магнитное поле. В противном случае необходима замена на новый. Сделать это можно на любой СТО

На 8-клапанных авто нередко возникает ситуация, когда шкив коленвала намагничивается. Происходит это потому, что находится он слишком близко. Вследствие намагничивания датчик может выйти из строя или перестать правильно считывать сигнал, а значит, передает неверную или неполную информацию на ЭБУ. Это приводит к отказу запуска мотора. Если сам датчик исправен, можно сначала размагнитить диск, а затем отодвинуть его на большее расстояние, что позволит уменьшить магнитное поле. В противном случае необходима замена на новый. Сделать это можно на любой СТО.

На новых 16-клапанных моделях сделать это гораздо проще. Разработчики учли проблемы, возникающие с предыдущими моделями, и поменяли стандартное расположение. Теперь он установлен рядом с масляным фильтром в блоке цилиндров. Для замены необходимо снять защиту, отсоединить разъем и снять неисправный датчик. Затем те же манипуляции в обратном порядке следует провести с новым устройством.

Для некоторых моделей понадобится выполнить адаптацию при помощи ноутбука или сканера.

Общие сведения о датчиках автомобилей Daewoo Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia популярен на территории многих стран, в том числе и Эстонии. Поначалу на Daewoo устанавливался двигатель с 8 кл. Несмотря на то, что мотор имел 8 кл при объеме 1, 5 л, он достигал скорости 175 км/ч. На смену 8 кл мотору пришел силовой агрегат с 16 клапанами. Естественно, оборудование прошло адаптацию.

ДПКВ служит для определения положения и скорости, с какой вращается, коленчатый вал, синхронизируя работу ЭБУ с работой поршней и угловым положением коленвала. Датчик коленвала в основном находится на шкиве коленвала, перед зубчатым колесом, который называют задающим диском. На моделях F16D3 он расположен под маслофильтром в блоке цилиндров.

На задающем диске между зубьями одинаковый просвет, два зуба отсутствуют. Благодаря отсутствующим зубьям создается синхронизация. При вращении коленвала меняется магнитное поле ДПКВ, создаются импульсы напряжения.

Уровня топлива

На панели приборов находится указатель уровня топлива, который показывает, какое количество топлива осталось в бензобаке. Эта информация поступает от датчика уровня топлива, который расположен под бензобаком ближе к передку автомобиля. Если указатель показывает неверную информацию, причина может быть в повреждении проводки, плохих контактах или неисправности ДУТ (автор видео — Ремонтируем Сами).

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в области впускного коллектора, недалеко от первого цилиндра. При изменении температуры меняется сопротивление полупроводникового регистра, который входит в конструкцию прибора. По показаниям температуры силового агрегата ЭБУ рассчитывает зажигание и впрыск топлива. При неисправности ДТОЖ может тяжело запускаться мотор при низких температурах или увеличится расход топлива.

Расположен ДТОЖ между первым и вторым цилиндром. Если прибор исправен, то при температуре -40 градусов, он будет показывать сопротивление 100 кОм, а при температуре 80 градусов значения будут находиться в пределах от 200 до 270 Ом.

Скорости автомобиля (ДС, ДСА)

ДСА расположен сверху в КПП на приводе спидометра. ДС является датчиком Холла. По импульсному сигналу датчика Холла электронный блок управления определяет скорость, с какой движется автомобиль и передает показания на спидометр. Проверяется устройство диагностическим сканером. Если прибор не исправен, ЭБУ переходит в аварийный режим.

Давления масла

Датчик давления масла находится недалеко от шкива коленчатого вала в корпусе масляного насоса. Если в системе недостаточно смазки, замыкается цепь и на приборной панели начинает мигать индикатор в виде масленки, сигнализирующий о недостаточном количестве смазки. Если устройство исправно, то при отсутствии давления оно должен показывать сопротивление от 290 до 330 Ом.

Положения дроссельной заслонки

При отклонении дроссельной заслонки меняется выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки. Таким образом, прибор служит для отслеживания величины отклонения. Эти показания учитываются ЭБУ для образования топливно-воздушной смеси. Если заслонка закрывается, ДПДЗ подает сигнал ЭБУ и мотор начинает работать в режиме холостого хода. Если прибор не исправен, на приборке начинает гореть лампочка Check Engine. Расположен ДПДЗ на дроссельном узле и связан с осью дроссельной заслонки.

Видео «Проверка РХХ своими руками»

В этом видео демонстрируется, как проверить самостоятельно датчик холостого хода (автор ролика — СделайСам).

Замена датчиков на Нексия

В случае с карбюраторным двигателем “плавающие” обороты устраняются довольно просто: ремонтные работы вполне можно провести в домашнем гараже собственными усилиями. А вот с инжектором ситуация несколько иная, и ремонт сложнее. Стоимость самих датчиков весьма приличная, провести работы по их замене самостоятельно невозможно: после установки новых придётся осуществлять настройку электронной системы двигателя. Все ремонтные работы проводятся только при помощи компьютерных диагностических программ и специального оборудования.

Впрочем, есть и положительная сторона: срок службы таких датчиков весьма большой, поэтому никаких проблем с ними ближайшие 150-200 тысяч километров пробега можно не ожидать.

Стоимость датчика

На Дэу Нексия с восьмиклапанным двигателем используется оригинальный датчик положения коленвала General Motors 96183235. Цена на такой ДПКВ 1000-2500 руб.

На шестнадцатиклапанной Daewoo Nexia стоит фирменный датчик положения коленвала General Motors 96253542. На одной части автомобиля также есть ДПКВ с номерами деталей 25182450 и 96434780. Цена на оригинальную продукцию колеблется от 800 до 3000 руб. При невозможности купить фирменный ДПКВ рекомендуется присмотреться к аналогам. Лучшие представлены в таблицах ниже.

Таблица — Оптимальные аналоги родного датчика коленвала восьмиклапанного Дэу Нексия

Бренд компании	Номер статьи	Ориентировочная стоимость, руб
CRB	13040280	600–1000
Delphi	SS10895	1200-1400
Mobiletron	CSK003	800–1200
Межмоторный	18925	750-1100
Грань	90272	1300-1800

Таблица — Лучшие альтернативы датчику коленвала марки Daewoo Nexia с шестнадцатью клапанами

Режиссер	Номер каталога	Ориентировочная цена, руб
ЭРА	550171	800–1250
FAE	79364	1300-1900
Delphi	SS10894	1150-1700
Февраль	33508	1400-2100
Mobiletron	CSK007	750-1150

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле Дэу Нексия

• Рожковой ключ на «19»;
• Ветошь;
• Дополнительное освещение опционально;
• Новый измерительный прибор.

• Устанавливаем машину на ровную платформу;
• Глушим двигатель, открываем капот;
• Блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
• Снимаем силовые клеммы с аккумулятора;
• Отщелкиваем концевики на ДТОЖ;
• Выкручиваем датчик, заменяем новым;
• Надеваем концевики, запускаем мотор, проверяем функционал.

Замена оборудования своими руками завершена.

Процесс замены и вовсе прост:

• Открываем капот;
• Отверткой с плоским наконечником отщелкиваем защитный металлический фиксатор на корпусе датчика;
• Извлекаем колодку с проводами;
• Снимаем ДТВ;
• На штатное место устанавливаем новый;
• Собираем конструкцию в обратной последовательности.

В завершение, запускаем двигатель, проверяем показания на приборной панели.

Устанавливается слева от центра решетки радиатора под передним бампером. Для проведения профилактики необходимо временно демонтировать грязевые щитки.

Далее приступаем к замене:

• Отсоединяем колодку с проводами;
• Отщелкиваем защитный фиксатор;
• Устанавливаем новый датчик;
• Надеваем клеммы;
• Собираем конструкцию в обратной последовательности.

Daewoo Nexia Не всем быть красивыми › Бортжурнал › Замена ЭБУ: предыстория

Запись делается спустя год. Чего то уже не помню, но хоть фотки в одно место соберу. Машина досталась в несколько нервном состоянии, обороты плавали-скакали, хх по настроению — 1500, 2000, 3000. Особый шик в её болезни было — начинаешь трогаться и при прохождении где-то 1400 оборотов, движок давал газу (регулятором холостого хода давал) резко до 4 и 5 тысяч. Это была осень 2021 года. Было выработано два колхозных метода борьбы: перекрытие канала рхх, и отключение рхх к такой-то матери. В связи с этим как то возникла неприятная ситуация, что хвостик провода от рхх упал вниз под ремень генератора. Ремень генератора был заменён, провода тщательно соединены скрутками. Позже всю косу мне заменили на СТО, дело стоило 6000р. Ну ладно, езжу я без рхх осенью, а сам понимаю, что зимой это не дело. Все хвалёные диагносты (трое их было) ничего сказать не смогли. С Романом Викторычем знаком ещё не был. Интересно, куда бы он мысль повёл. Потому как вообще мозги нексии считаются неубиваемыми и очень надёжными. В отличие от электрики. Хотя логически я уже вывел, что бешеный импульс на рхх выдают мозги, а значит надо к ним присмотреться. Ну и в начале декабря я их таки вскрыл.

Чип ST u705. Драйвер холостого хода, как выяснилось. Я его даже купил за 300р на Али-экспрессе. Но пришёл к мысли, что мозги нужно заменить целиком, а эти восстановить уже по желанию и как пойдёт. В ходу уже были карантины и машина была нужна каждый день. Да, у Викторыча есть ЭБУ, как раз моей модификации (их две для f16d3 нексии). На f16d3 лачетти и f16d3 круза мозги стоят свои. Такой вот подход у GM. Мозги я нашёл на разборке в Челябинске за 3000. Они встали и благополучно работают. Какие проблемы ушли: перестал сходить с ума регулятор холостого хода, я по-человечески его подключил и вздохнул спокойно. Ненадолго, потому как проблема переиначилась. Но тут я спалил магнитолу и поехал знакомиться с Викторычем. А он жестом факира достал кусок белого пластика и вылечил мне машину. За что ему, разумеется, слава во веки.

Источник

Инструменты:

При неисправности автомобиль проблематично заводится и иногда при езде на холостых оборотах глохнет. Расположен данный датчик в корпусе воздушного фильтра на старых Daewoo Nexia.

На новых Нексиях, с двигателем F16D3 он расположен в воздухоподводящем патрубке. Если ответ утвердительный, то это прекрасно! Так как виновником неисправности указателя температуры двигателя, в большинстве случаев, является датчик, отвечающий за сбор информации о температуре охлаждающей жидкости. А если этот самый датчик перестал работать или начал показывать что попало, то выход один — это его замена.

Где находится датчик указателя температуры двигателя на автомобилях Дэу Ланос, Нексия и Шевроле Ланос с двигателем объёмом 1.

Каталожный номер датчика температуры на стрелку охлаждающей жидкости автомобилей Дэу Ланос, Нексия и Шевроле Ланос с двигателем объёмом 1. Датчик, какой фирмы-производителя можно порекомендовать к покупке? Думаю, если отвечу, что датчик следует брать только оригинальный — GM, то никого не удивлю.

Детали и расходники:

Но, это самый правильный выбор. Если купить GM-ий датчик нет возможности, то рекомендую выбирать из таких производителей как: Эти не только работают, но и данные показывают, близкие к истине. Датчик соединен с «массой» через свой переменный резистор.

В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступившего в двигатель. Для проверки и замены датчика абсолютного давления Вам потребуется вольтметр. Проверьте цепь питания датчика абсолютного давления. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика при выключенном зажигании , подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам «А» и «С» колодки обозначение выводов нанесены на корпус датчика , включите зажигание и измерьте напряжение.

Выключите зажигание и подсоедините колодку жгута проводов к датчику. При отклонении напряжения от нормы замените датчик абсолютного давления. Отсоедините вакуумный шланг и снимите датчик в сборе с кронштейном. Снимите датчик с кронштейна.

Для проверки и замены датчика абсолютного давления Вам потребуется: Проверьте цепь питания датчика. Для этого отожмите фиксатор.

Отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика при выключенном зажигании. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам «А» и «С» колодки, включите зажигание и измерьте напряжение.

Daewoo Nexia 16v — Замена ДТОЖ (на стрелку)

Выключите зажигание, снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к проводу жгута, соединенному с выводом «В», и к «массе», пустите двигатель, измерьте напряжение датчика. При работе двигателя на холостом ходу напряжение должно составлять 1,0 — 1,5 В. Для этого отсоедините вакуумный шланг от штуцера датчика, выверните болт крепления и снимите датчик. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.

Он выдает на ЭБУ импульсный сигнал, пропорциональный частоте вращения ведущих колес. Какой-либо инструмент для замены датчика скорости не требуется.

Отверните от датчика скорости гайку наконечника гибкого вала привода спидометра и отсоедините вал. Отсоедините колодку жгута проводов датчика скорости. Отверните датчик скорости от привода спидометра.

Установите датчик скорости и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Для корректировки расчетов длительности импульсов впрыска используется информация о наличии кислорода в отработавших газах, эту информацию выдает управляющий датчик концентрации кислорода. Содержащийся в отработавших газах кислород реагирует с датчиком, создавая разность потенциалов на выходе датчика.

Она изменяется приблизительно от 0,1 В высокое содержание кислорода — бедная смесь до 1 В низкое содержание кислорода — богатая смесь.

Отслеживая выходное напряжение датчика концентрации кислорода, контроллер определяет, какую команду по корректировке состава рабочей смеси подавать на форсунки. Если смесь бедная, то контроллер дает команду на обогащение смеси, если смесь богатая — на обеднение смеси.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен за нейтрализатором, работает по тому же принципу, что и управляющий датчик. Сигнал, вырабатываемый диагностическим датчиком концентрации кислорода, указывает на наличие кислорода в отработавших газах после нейтрализатора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Датчик температуры охлаждающей жидкости, получает температуру охлаждающей жидкости и отправляет данные в ЭБУ для формирования топливо-воздушной смеси. Сигналы датчика регулируют топливо-воздушную смесь, поэтому при неисправности датчика возможен увеличенный расход топлива и затруднённый запуск двигателя особенно в зимой. На приборной панели загорается Check Engine.

Место расположения: Находится под катушками зажигания (Евро-3) и под распределителем зажигания (Евро-2). На двигателе F16D3 расположен под впускным коллектором между первым и вторым цилиндрами двигателя.

Это интересно: Магнитола, камера заднего вида на тойота королла 120: выбор и установка

Стоимость датчика

На Дэу Нексия с восьмиклапанным мотором используется оригинальный датчик положения коленвала General Motors 96183235. Цена на такой ДПКВ составляет 1000-2500 рублей.

На шестнадцатиклапанных Дэу Нексия стоит фирменный датчик положения коленвала General Motors 96253542. На части авто также встречаются ДПКВ с артикульными номерами 25182450 и 96434780. Цена за оригинальное изделие составляет от800 до 3000 рублей. При невозможности купить фирменный ДПКВ рекомендуется присмотреться к аналогам. Наилучшие из них представлены в таблицах ниже.

Таблица — Оптимальные аналоги родного датчика коленвала восьмиклапанной Дэу Нексия

Бренд фирмы	Артикульный номер	Ориентировочная стоимость, рубль
CRB	13040280	600-1000
Delphi	SS10895	1200-1400
Mobiletron	CSK003	800-1200
Intermotor	18925	750-1100
Facet	90272	1300-1800

Таблица — Наилучшие альтернативы фирменного датчика коленвала шестнадцатиклапанной Дэу Нексия

Производитель	Каталожный номер	Примерная цена, рубль
ERA	550171	800-1250
FAE	79364	1300-1900
Delphi	SS10894	1150-1700
Febi	33508	1400-2100
Mobiletron	CSK007	750-1150